在领域,碳纤维复合材料的运用无疑是F1车身。为了使重量保持到小,所有车队都广泛使用碳纤材料,而这些材料的强固性足以支撑车子的重量。
6).滑雪板
用碳纤维增强复合材料制造的滑雪板,其特点是刚性大,耐摩擦,在转弯、斜坡和越野赛中脚底用力较小。用CFRF制造的滑雪杖在运动界也享有盛名。其特点是刚性大,重量轻,一般在150克左右。
随着材料制造工艺的高速发展和国内外自行车市场的扩大,先进复合材料诸如碳纤维、碳化硅纤维和Kevlar纤维等纤维复合材料开始在自行车行业中得到使用,使传统的自行车生产工艺走向高科技,终使自行车趋于化、轻型化与新型化。碳纤维板可拆卸锚具的三大优点:
1、施工灵活性强(可以合理安排施工人员编制),可操作性高,有良好的施工体验。
2、与不可拆卸锚具相比,可拆卸锚具不会为结构带来过多的附加荷载(张拉完毕后拆除机械工装紧留两片平板锚具在所加固构件纸上)。
3、节约资源(锚具都为金属材质),锚具循环使用,减少因锚具给工程带来不必要的开支。
预应力碳纤维板加固技术作为大跨度结构板的抗弯加固以及控制裂缝加固的有效方法,因为其昂贵的造价令一些加固工程望而却步,懂行的人都知道预应力碳纤维板造价昂贵和其锚具的锚固效率有很大的关系,而锚具在工程中所占的费用不容小觑。曼卡特可拆卸预应力锚具很大程度上解决了这些问题。但中国国内也正掀起一股碳纤维产业热据不完全统计,至2009年3月,国内有数十家企业介入碳纤维或PAN原丝生产,已建成碳纤维年生产能力3000多t,在建1。
碳纤维材料的力学性能怎么样
碳纤维是一种含碳量在95%以上的纤维材料,是国民经济和*防建设中不可或缺战略新材料,碳纤维一般不单独使用,多作为增强材料加入到树脂等材料中构成复合材料。
常用T300碳纤维的抗拉强度能够达到3500MP3,是刚的数倍,也要优于多数结构材料,同时还具备一些金属材料所没有的弯曲强度以及剪切强度,碳纤维材料的比强度和比衡量综合能标在现有结构材料中是z高的,是钢材,铝合金、镁合金的理想替代材料。
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